与过去的助燃剂油新汽车船比较，该船型在节能技术低碳环保的方面兼具重要主要优势：开展可节约开支约20%的能效，可以缩短约27%的碳尾气的尾气污染物标准标准、30%的氮腐蚀物尾气的尾气污染物标准标准、99%的硫化橡胶物尾气的尾气污染物标准标准和90%综上所述的PM粒状物尾气的尾气污染物标准标准。海船放进推广后可控制24%综上所述的的减碳率，每航次可可以缩短二腐蚀碳尾气的尾气污染物标准标准2100多吨。

沈氏节能公司新型的LNG超高压气化炉器防暑结枝术有效确保了专用设备在极度必要条件下的安稳执行，为船舶制造的安全卫生飞行保驾助力。

LNG气化器的功能是将低温LNG加热气化到常温以上供发动机使用。在船舶上，热源通常为乙二醇水溶液。乙二醇水溶液在与低温LNG换热时，因为LNG温度极低，远低于乙二醇水溶液的冰点，因此LNG气化器很容易发生冻结，导致换热器甚至气化系统失效。长期以来，这一行业难题未能得到根本解决。

沈氏节能经过近三年的潜心研发，成功研发出了创新性的微通道“中间层”技术，该专利结构和传热设计可在几乎不损失换热效率的前提下，使乙二醇水溶液运行在远高于冰点的环境，解决了气化器冻结这一行业难题。

“融慧创新，生态科技。”作为国家专精特新“小巨人”企业，未来，沈氏节能将继续发挥技术优势，支持绿色船舶的建造与发展，为海运行业提供更多高效可靠的低碳热管理解决方案，助力全球绿色低碳转型。